ぷらっと一人旅　旅の足跡

了解です。
通行止めはご存じだった件、了解です。

私が始めて行った時、右側だけに看板があったので、ただの工事だと思って入ってしまいました。
そうすると、20マイルばかり行ったところで完全に道路が無くなっていまして。
しぶしぶ引き返しました。まぁ、これも旅です！(笑)

添付地図は、私が好きなコースと、おすすめのポイント。

シカゴ方面からI40で来るものとして、
139番から降りて、R66へ
35.22891337822248, -112.58207646844981

R66を復活させてくれた中心人物、エンジェルさんの理髪店へ。
このあたり一面に、カーズの参考にした車が散財。
35.32612826435261, -112.87359159065129

その隣にあるハンバーガ屋。これがまた面白い。
35.32603911931638, -112.8729445050461

そのままR66を走行、（方向は北西）
何もない街、ピーチストリングス。カーズの街のモデルだそうですが、何もない。
35.53780112367555, -113.4189580754201

そのまま走ると、よく、本に出てくる古いガスステーション　ハックベリー
ハックベリー雑貨店
35.37487399179811, -113.72288598463531

その先、アンタレスへ
緑のでかい顔の像が迎えてくれます。
35.41912625232894, -113.80808541563695

次はキングマン
I40には入らず、そのままキングマンへ。
キングマンでは、Mr D'z Route 66 Dinerへ、
でっかいハンバーガーを楽しみましょう。
見た時は、びっくりしました。噛みつくと、顎が外れる。
35.18927000174693, -114.0573425414973

そのままR66wo 走り、マッコニコの先で、I40の下を抜けて、10号へ。
（オートマンロード）
35.13523011692261, -114.10076054910954

ここから峠越えです
いくつかビューポイントがあります。
Oatman Azあたり
35.026163681134186, -114.38323393527756
まで行くと、野生のロバ君が我が物顔で歩いています。
ロバですから、おとなしく、触っても大丈夫。

その先、35.00092823477844, -114.40603822791287あたりで、
右側の、オートマンRDを選びます。
（どちらでも行けますが。）

次は、メスキートで左折、その先、I40に右折で乗ります。
ニードルズ　レストランもいくつかありました。
私はここで、休息しました。
34.967815012402326, -114.59829837774099
この町は、Gスタンドもあるので、車も食事した方が良いかも。

ここからはI40
78番から降りて、Kelbaker Rdを南に。
34.72223219583927, -115.67864605834868

不安になるぐらい遠いし、路面も悪く、頑張って下まで。
34.56052810101614, -115.64267512328384

この場所で右折。
34.56052810101614, -115.64216013919244


その先、しばらく走ると、Roys Motell & Cafe
34.55532359455487, -115.75873792418975

その先、ラッドローで、一旦I40へ。
34.723767223534104, -116.16317436223129

バグダットカフェを見るために、下記から再びR66he
34.81843324757604, -116.61023868456532

バグダット化へ、
34.81966990087856, -116.64338520914838
映画、バグダットカフェのままの雰囲気です。

旅行先からの返信ありがとうございます。

今日、グーグルマップを確認したら通行禁止のマークが消えていました。
一時的なものだったようです。

essex付近のI40からの分岐とamboy間の旧道が通行止めであることは確認しています。
ストリートビューを見るとI40からessexへの分岐の旧道入り口にバリケードを確認できます。
またamboyの東にある三叉路のessex方面への道路にもバリケードが確認でき、この間は通行できないようです。
ストリートビューでは2008年の画像がでてくるのでそれまでは通れていたのでしょうね。

ご無事のご帰国をお祈りしております。

くわ

とりあえず、これをさんこうに。

http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230614_000000.htm

http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/allpicture/L230614_000000.jpg

携帯なので、用件だけ。
言われている場所は通行できません。少なくとも、5年は、通行止め。
私は逆向きですが、引き返す事に、なってしまいました。
帰国後、その辺りの、地図をアップします。
時間的には、ほとんどロスはありません。

サンフランシスコに行かれているのですか。
ラジオ工房で書かれていた、
　>本日最終日なので、17日ぐらいから、復活します。
　>墜落しないことを祈ってください(笑)
とはそういうことだったのですか。

各日の行程も一応計画しています。ま、恐らく消化不良になるとは思いますが。

今一つわからないのはニードルズからバーストゥ間の旧R66。
I40からAmboyに抜ける道がgooglemapによると通行止めの表示が出るのです。
一時的なものか永久的なものか、原因なども含めて全く情報がありません。
ま、ここが通行止めでも、この日は余裕があるので、一旦バーストゥ側のLudlow辺りから東に戻ってもいいのですけどね。

ちなみに私、去年の9月にエアインディアのB787に乗りました。シートのモニターがかなり故障していましたが、一応、なんとか無事に飛んでくれました。

https://4travel.jp/travelogue/11937412

くわ

いま、わたしは、サンフランシスコにいましす。
携帯では、思うように操作ができませんので、雑なお返事、勘弁してください。

ほんかくてきな、R66ですね。
私の場合は、1日320マイル以下で設定しています。そうしないと、観光ができないので。
とくに、バグダットカフェでは、アンドレアさんと、話したいとか、セリグマンでは、エンジェルさんの、息子さんと、会話(日本語が話せます)したり。
やや、のんびりです。
このあたりを、I40で、飛ばさないでください。
セリグマンからは、峠越えで、オートマンロードをはしってください。
（フラグスタッフから、バーストー）
Ｒ６６の、魅力がまんさいですので。

それと、本来のＲ６６は、路面状況は、かなり悪く、速く走れませんので。計画は余裕を持たれた方が 楽しめると、おもいます。

以前、2023/08/09 (Wed) 08:15:07_13371413でキングマンのロコモティブパークの写真を投稿したJF3CDKです。
最近JL1FGIのコールを取りましたのでこのコールサインで投稿します。

今度、ルート66の旅を計画しています。航空券は予約しました。
当初、シカゴIN ロサンゼルスOUTで計画していましたが、
レンタカーの乗り捨て料金が驚くほど高いのでLAX IN OUTで計画しました。
航空券予約時、行程を詳細に詰めず「まあ、10日くらいあったらシカゴからLAまで行けるか、
という軽い考えで15日程度の現地行動で航空券を予約してしまいました。変更不可能です。
で、計画したのが添付の行程表です。

問題はLAXからシカゴまで3000Km以上あること。一日1000Km走らないといけません。
以前アメリカドライブしたとき、初日にLAXからカリフォルニアの東の端のニードルズまで460Kmを4時間程度で
走ったので何とかなると思っています。アメリカのレンタカーはオートクルーズも付いているし道路も走りやすいですからね。

シカゴからはルート66の見どころをたどりながらLAまで戻る予定です。

初日と最終日のモーテルは予約済み。後は行き当たりばったりです。もし時間切れならニードルズかフラッグスタッフからI40でLAに直行で戻ろうかと思っています。

問題は今のLAのデモの状況。予約したモーテルはダウンタウンの近くですが、一応夜間外出禁止令のエリアから外れているようです。行くまでには収まってほしいものです。トランプさん、たのみまっせ。

JL1FGI こと　くわ
http://kuwanosu.travel.coocan.jp/grandcanyon/index.html

PS 昨年の12月1アマ受けて合格しました。工学は奇跡的に満点でしたが法規でB問題を一問落とし完全合格は逃しましたが。
https://kuwa72.cocolog-nifty.com/blog/cat24420797/index.html

文字制限が多いので、こちらにまとめて書きました。

そうそう、グランドキャニオンは、最初にいかれるといいですよ。

ガソリンに関しては、2023年7月、1ガロン（約3.8リットル）で、＄4.5～＄5.5ぐらいでした。
2023年は、ラスベガスから、R66経由で、Pageまで回った３日間で、1日１回ペースでした、（カーリターン時入れたので４回）
車は、普通乗用中型でした。ただ、搭乗人員は２名、スーツケースはラスベガスのホテルに置いてきたので、無し。各人着替え３枚だけの軽量でした。
ですので、3人なら、もう少し燃費が悪いかも。

2023年に借りた車の写真　フォードだったかな？
（借りた車の写真）
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230615_141110.htm
車は、時速110K程度(70マイル)で普通に走っていても、大型トレーラーに置いて行かれます。
小形よりは、中型以上を選んだ方が良いです。

車によりますが、普通車で、１ガロン35.5マイル程度かと。10ガロンぐらい入るでしょうから、1回の走行は355マイルぐらい？
体感では、もっと走っていた感じもがしますが。
支払いですが、アメリカも日本と同じでセルフですが、日本のカードには、郵便番号が入っていないので、自動では使えません。
お店に入って、支払いすることになります。

ガソリンの入れかた。
好きな場所に止めます。
そのスタンド（給油口）の番号を覚えて店に入ります。
レジで、その番号を伝え、＄100とかを渡すか、カードを渡します。（不安なので、私はいつも現金）
車に戻って、満タンにします。
再び、レジに戻ると、レシートとお釣りをくれます。
ガソリンスタンドは、たいていコンビニ程度のお店がありますので、お菓子や、飲み物など、適当に買っておくといいです。
水は、でかいやつを買って、小分けしてもいいですが、生暖かい水はいまいちなので、
一応、2リットルの水は買って、車に転がしておきますが、スタンドに寄るたびに、500cc程度のよく冷えた水を買っています。

ブライスキャニノンは入っているとのこと、安心しました。(笑)
ここは、見るだけなら、とっても楽です。

グランドキャニオンですが、計画の最初に入れておきましょう。
アンティロープ、アーチーズ、ブライスキャニオンの後では、感動がかくなってしまうので。(笑)

モニュメントバレーのホテルがカエンタの件
カエンタまでなら、30分かかりませんので、モニュメントバレーへ向かう途中でチェックインだけして、夕日が落ちてから、ホテルの戻るのもいいかと思います。（運転者はお酒飲めないけど）

予算は、1日
ガス代＄50後　お店で買うお菓子$20 食事代（ピンからキリ）
私みたいに、グロサリストアで買ったものを、車中か、屋外で食べるタイプなら、$80もあれば十分
そもそも、買うお店も少ない。（Visaカードなら、小さい店でもほぼＯＫ）

アンテロープキャニオン、ツアーは、朝一は予定通り出ます。
2番目から、輸送トラックが戻ってこなかったりしてズレ始めます。
私は、1回目はノーリザベーションでしたので、遅延したので、キャンセルになった隙間に入って
無事、２か所見ることができました。　2回目（2023年)はしっかり予約しました。
最初はアッパーで、朝一だったので遅延無し。２か所目はXで、時間を空けていましたが、
アッパー終了後すぐに行って、1時間半後の予約を見せつつ、出発時間を訪ねながら、
＄10をそっと渡したら、10分後のツアーに入れてくれました。(笑)

アッパーが先で、ロアーが後なら、多分、円滑に行くと思います。

アーチーズ
私が歩いた時間を参考までに。（私は、歩きは鳴れています）
7:54 アーチーズ入園時間　駐車場まで写真をりながらちんたら走行
8:25 デリケートアーチへ向かって歩き始め。一緒に歩いていた方を途中で置き去りに！(笑)
8:53 ひと山、登ったら、その先に谷、さらにその先に山を登る人がみえる！　
9:13 足元が砂地になり、背の低い松つみたいなのが出てくる。
9:17 到着だ！と、勘違い。広くて美しい所に出る。　これから、まだひと登がある。
9:24 今度こそ、デリケートアーチへ。
歩いた時間は、約１時間半
何処が”でりけーと”やねん！　崩れるような気もぜんがな。　などとほざいていたら、
置き去りにした方が25分遅れて上ってきました。
ちなみに、私はシニアです(笑)
ですので、片道２時間で予定を立てて、見学3と休憩30分で4時間半で十分かと。
ちなみに、私も、若い方に置き去りにされていたので、私が若い方の平均ぐらいかも。

ランドスケープ・アーチのトレイル
11:35 車を降りて、水道？で、ペットボトルに水を供給　そのまま歩き始める
11:50 Tunnel Archへ
12:07 Landscape Archがみえてくる。　このあたりは砂地で歩きにくい。
12:09 すぐそばまで到着。でも、下まで行く元気は出ず。
12:10 Landscape Arch　到着
歩いた時間は、約40分　デリケートアーチより近いです。
ちなみに、ランドスケープ・アーチは、今にも崩れそう。早く見ておかないと、一生見られないかも。
その後、ウィンドウズ・トレイルヘッドへ　Double Archは駐車場から見えます。
何らかんだ見て、車に戻ったのは、14：10分
ランドスケープ・アーチのトレイルは、2時間20分程度かな。
ちなみに、私が宿泊したのも、モアブです。（Moab Rim RV Campark）
モアブからは近いです。私は、じょうき２か所１日で回っています。

＞キャニオンランズ国立公園→デッドホースポイント
だんだん、Grand Canyon、ホースシュベントに似たような風景になってきますね。
個人的には、今にも壊れそうな、 ランドスケープ・アーチの見学をお勧めですが。
ただし、水はしっかり携帯するようにしましょう。意識障害にならない為にも。
（私はその前に、足が動かなくなりました。）

＞キャンピングカー
キャンピングカーと言っても、トイレも流し台も無いタイプですと、ランクルに毛が生えた程度ですよ。
運転は、アメリカの道路なら、居眠りしそうなぐらい楽です。
是非次回はキャンピングカーで、自然と仲良くなりましょう。♪


追記
私がアーチーズに行ったのは2021年Aug-30です。
このころは、そんなに人でもなかったので、時間予約とかありませんでした。
年間パスなので、ゲートでカード見せるだけで入っていました。

アンティロープに関しては、2023年の情報です。

はい、
計画を見て不安に思ったのは１日目です。
2日目以降であれば、300マイル前後は問題ない距離ですが、１日目は自分でわからない負担があり、思ったよりも疲労感が有るのを毎回感じています。
ですので、最近は、１日目は車を使わないようにしています。
それと、
せっかくそのルートを走るなら、私の書いた場所も検討に入れてくださいね。おすすめします。

ご丁寧に色々とアドバイス頂きまして、ありがとう御座いました！
頂いたアドバイスを元に旅程を立て直したいと思います！
一日目は検討してみます。まだ何時にLOSに到着する便かも定まって
いませんので。
久しぶりの海外なのでちょっと不安もありますが、計画している時からが
旅行だと思ってゆっくり楽しみたいと思います。
また何かありましたら、相談させて頂けますと幸甚です。

まとめですが、
１日目がきついと思います。
また、２日目も、セドナに重点を置いたので、I40を利用して計算しています。
本当は、少し遠回りですが、140を使わずに、オートマンハイウエイを使って、オートマンを経由（峠超え）すると、野良のロバたちが迎えてくれます。

また、キングマンで宿泊の場合、Mr D'z Route 66 Dinerも、おすすめです。
隣にある、ロコモーティブ・パークのでっかいSLもお見逃しなく。

6日目も、合計走行距離は375マイル
運転時間は6時間半程度になりますが、観光が少ないので、途中で十分休息をとれば大丈夫でしょう。

ここは行った事がありませんの、明細はわかりません。

7日以降
行った事が無いのですが、アメリカでもっとも大きな鍾乳洞かと思います。
私は、昨年暮れに、日本で一番大きな？秋芳洞に行ってきました。(笑)
走行距離等計算しましたが、飛行機ベースなので、危険度はほとんどないかと思います。

まずは、元気なうちに、メキシカンハットまで行きましょう。
引き返す際、ホレストガンプポイントでモニュメントバレーを撮影（綺麗です）
後は、 ビジターセンターまで戻って自然を堪能しましょう。
モニュメントバレーの根元まで行くツアーとかもあるようです。

3.4日目ですが、私ならこうするという感じで。
Grand Canyonは、私はそこまで感動もなかったし..特に、グランドキャニオンが綺麗なのは、モニュメントバレー同様に、朝日、夕日です。
昼間に行くなら、現地で４時間もあれば、飽きてしまうかと。
そこで、4時間で切上げて、ＰＡＧＥに走ってしまうという計画です。
３日目、モーテルチェックイン時、２連泊にします。
チェックイン後にホースシュベントを制覇
Pageでは、２泊して、翌日（４日目）、アンティロープを３か所回ってしまう。
Pageの街には、見るようなものもありませんので。
4日目はほとんど走行しませんが、多分、くたくたになるでしょう。

2日目の検証です。
添付した図のような感じですね。

時間配分、走行距離等、特に問題はなさそうです。
お勧めは、クレーター見学のあと、まっすぐに、セドナの宿にcheck inしましょう。
チェックイン後、ゆっくりセドナ見学すれば。深夜になっても大丈夫。
もっとも、夜はなにも見えませんが。

セリグマンは、エンジェルさんの床屋の隣にあるハンバーガー屋さんの裏に沢山車があります。
これを見逃さないようにしましょう。
ハンバーガー屋も、”面白い”ので、是非。ここのアイスクリーム、けっこう美味しい。
ハンバーグは普通（Macと変わらない）
でも、ハンバーガー屋が、おいしいでは無く、面白いとは...行ってのお楽しみ。

フラグスタッフはただの街です。時に見るものもないかと。

それと、アンタレス、ハックベリーはいずれにしても、開店時間より早く通過しますので、
あと1時間早く出発して、セドナの見学時間を多くするのもいいかもしれません。

もしくは、１日目の走行距離が長すぎるので、１日目はニードルズあたりに宿泊して、
2日目を伸ばした方が安全かもしれません。


さて、次の2日ですが、グランドキャニオンって、そんなに見るところありますかね？
私がそう思ってるだけかもしれませんが、一応下記予定は、無理もなく、いいとは思いますが、
私だったらこうするというのを今から計画して、後で書き込みます。

●3日目
セドナ → グランドキャニオンで1泊
(朝イチセドナを出発、グランドキャニオンを終日観光)

●4日目
グランドキャニオン → ページで1泊
(朝イチグランドキャニオンを出発、ページを終日観光)

まずは1日目の検証です。
添付図をご覧ください。

表の見方、
セルの左から、
A:出発時間　目的のための、出発時間
B:Move　　　移動に必要とする時間
C:Inter　　　バスなど、15分に１回と言ったような時間
D:着　　　　目的地への到着時間
E:観光　　　目的地の観光時間
F:Map　　　ＧｏｏｇｌｅＭａｐのアドレス
G:マイル　　走行距離
H:目的　　　目的

です。

例えば、この表の意味は、下記のようになります。

羽田空港到着 14:25入国審査2時間半
羽田16:55発　ロサンゼルス着 09:45　入国審査1時間半
レンタカーを借りる時間　1時間　出発できる時間は12:15
まずは、Barstowを目指して、Barstowでガソリン給油して、トイレも借りる。
Barstowまで、　131マイル 休息30分出発は、15:25
Barstowを15:25に、出発して、バグダットカフェに到着が、15:55 ここで、30分観光
バグダットカフェを 16:25 に出発して、17:25 にロイズモーター＆カフェに到着ここで20分観光
ロイズを17:45 に出発して、20:15　に、キングマンに到着
I40利用での時間予測。　夜間になるので、予約が必要

と、いう意味になります。


で、1日目の予定ですが
走行距離が、356マイルと、かなりの距離になる事と、着日＝多少なりとも、飛行機での疲れ、時差ボケの可能性があるので、可能ではあるが、かなり強硬であるとは思います。
私は、通常はサンフランシスコから始めますので、着日はホテル、翌朝早めに出発が多いです。
ただ、表に示しますように、不可能なほどの無謀な計画ではなく、十分休息しながらなら、可能な工程だと思います。
ただし、夕方5時を過ぎると、モーテルが満室になり、予約なしでの宿泊はかなり困難になります。
この計画を実行されるならば、私の書いた国際線よりも早い便（7時台に着く便があるはず）で行かれることをお勧めします。
では、
2日目の検証に入ります。

お返事頂きまして誠にありがとうございます。
こんな見ず知らずの人間に真摯にご対応頂き、感激です！
どうぞ、無理なさらずお時間のある時にご対応頂けますと幸いです。

よろしくお願い致します。

こんにちは。
＞1日1食で大丈夫な体質...
爆笑！！　私と一緒ですねぇ。
私の旅サイトには、食事風景がほとんどないのは、食べないからで。(笑)
さてさて、
計画じっくり読んで、問題点や、おすすめポイントなどまとめて、あとで書きますね。
私の行った事のないルートもありそうなので、そこはその旨書きます。

最近は、インターネットで情報が得られ、予約もできて、旅行会社も不要となってきましたが、私の新婚旅行の時代はまだ、GoogleMapも無かったし、あるのは地球の歩き方ぐらい。
山ほど、抜粋したCOPYを持っていきました。
でも、実際に行ってみると、地球の歩き方、ネット情報とは違うものが多くて戸惑います。
特に、”感覚的”なものは、書籍では記載されておらず、危険だの安全だのばかり。
実際にその距離を運転すると、どのくらいの疲労感が有るかなど、実際に行かないとわからない”感覚”と言うものがあり、それがわかっていないと、無駄な計画、無理な計画になります。
ここでは、私のわかる範囲（行った事のある範囲）で真摯にアドバイスをさせていただきます。

では、
今から、下記内容を熟読します。

なお、
ここは掲示板で、多くの方が見られますので、”正確な日時”は書かれないようにお願いします。
（下記の様に、１日目...とかでお願いします）

JH4ABZ/6さま
以前、知恵袋にて北米旅行の件でお世話になりました、takeと申します。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11294935016
やっと仕事が少し落ち着き、北米旅行のプランを立ててみたのですが、経験者の目線でプランに無理が無いかアドバイス頂ければと思い、投稿させて頂きました。
ちょっと日程的にハードでしょうか。ちなみに休みは平日で10日頂けるので、週末を含めると2週間+αは確保できますので、まだ余裕はあります。
今回の旅は、建造物よりは大自然を満喫したいと思っており、建造物にあまり観光時間は割かなくても良いかと思っています。各所でなにかアドバイスやおすすめツアーなどご紹介頂けますと本当にありがたいです。また、この旅は豪華ホテル、グルメ、ショッピング要素は無視です。随所で良いものがあれば適当に食べる覚悟です。1日1食で大丈夫な体質です。

●1日目
羽田夕方発便 → LOS AM着(レンタカー①借りる) → Barstow → キングマンで1泊
(当初、ベガス出発をご提案頂きましたが、ベガスは何度か行ったことがあるので、ベガスを経由する意味が薄れました。この日はほぼ移動のみの覚悟です)

●2日目
キングマン → ハックベリー → ピーチスプリング → セリグマン → フラグスタッフ → ミティアクレーター → セドナで1泊
(セドナには午後位に到着して、午後セドナを観光の予定ですが、少しハードでしょうか？)

●3日目
セドナ → グランドキャニオンで1泊
(朝イチセドナを出発、グランドキャニオンを終日観光)

●4日目
グランドキャニオン → ページで1泊
(朝イチグランドキャニオンを出発、ページを終日観光)

●5日目
ページ → モニュメントバレーで１泊
(朝イチページを出発、モニュメントバレーを終日観光)

●6日目
モニュメントバレー → フォーコーナーズ → サンタフェで1泊
(フォーコーナーズはそんなに長く観光時間は要らないと思いますので、この日は長距離移動を覚悟しています。サンタフェは自宅のデザインがサンタフェ調なので、機会があれば本場のサンタフェ雰囲気を味わってみたいので盛り込んでみました)

●7日目
サンタフェ → アルバカーキ国際空港(レンタカー①返却) → ルイビル国際空港周辺で1泊周辺(レンタカー②借りる)
(この日は飛行機で移動のみ)

●8日目
ルイビル国際空港 → マンモスケイブで1泊
(マンモスケイブ終日観光)

●9日目
マンモスケイブ → ルイビル国際空港(レンタカー②返却) → LOSで1泊
(ルイビル→LOSは飛行機移動)

●10日目
LOS出発

●11日目
帰国

※LOSへの戻りは国内線を前提にしているので、フォーコーナーズ以降はちょっと欲張ってみました。モニュメントバレー以降で何かおススメのプランがあればお伺いしたいです。
何卒宜しくお願い致します！

CALIFORNIA inspection Facility.
カリフォルニア検査施設ですね。
インターステートには、時々、こういうゲートや、トラックの積載重量を計測する場所がありますので
私は、気にせず通過しています。（トラックじゃないので）
この写真のゲートなら、料金は発生しないので、大丈夫ですね。

知恵袋にも回答しました。

おはようございます
寄り道、楽しまれましたでしょうか？　どこに行かれたか興味がありますが。

＞TCレーンのような巨大なゲート
さて、どこにあったんでしょうか？私には記憶がないのですが。

私はラスベガスか、サンフランシスコからの移動なので、I15は、セントジョージ(ユタ）から
ラスベガスを経由して、R66と接するバーストーまで走っていますが、その間は有料区間はありませんでした。今、再確認しましたが、有料区間はありません。

で、
もしかしてと、バーストーから、先で優良が有るか調べましたが、I15での有料区間はありませんでした。
ただ、その先を調べてみると、
33.95158649967475, -117.55133781171115
に、FasRrakレーンが有るようです。
（左側2車線が、右２車線と区切られているエリアです。）
もし、FasRrakを走られたら、請求が来ると思います。
（レンタカーなら、レンタカー屋から来るか、クレジットカードから引かれるか）
私の場合、ETCみたいなやつが付いた、知人の車なので、自動引き落としだったんですが。
しかも、知人の口座から！　(-_-;)

ラスベガス旅行について知恵袋で道中の立ち寄り所を教えて頂いた者です。その際はありがとうございました。早速行って帰ってきたのですが、帰り道だけ15号線を南下中に日本のETCレーンのような巨大なゲートがありました。何事もなく通過しましたが、あれは何だったのかご存知でしょうか？

アンテロープキャニオンは、

１・ローワーアンテロープキャニオン
２・アッパー アンテロープ キャニオン
３・アンテロープ キャニオン X

の3か所あり、それぞれ、現地のナバホ族によるツアーでしか見学できません。
もし、効率よく見学したいなら、あらかじめ予約が必要です。
当日券だと、朝一に行っても、午後出発だったりして、時間がもったいないです。
また、
2か所ぐらいなら、１日で見る事が出来ますが、最初に行くツアーと、後から行くツアーの時間を少し開けておくのが良いです。
なぜなら、時間がアバウトで、予定通りの時間に出なかったり、送れたりします。
そこで、おすすめな方法ですが、最初と、２か所目の間を1時間半程度の余裕ができるように予約します。
移動時間が有るので、最低15分は必要ですが、1時間半開けておいて、１回目が遅れたら、そのまま2回目に。
もし、1回目が予定通り終わり、間が1時間以上空いたら、その間にホースシュベントに行きます。
車なら10分程度の距離なので、ゆっくり楽しめます。
ホーシュスベントは、グランドキャニオンのような、絶壁を上から見る感じです。ここもとてもきれいです。

アンテロープ キャニオンの注意事項は
１．予約していないと、待ち時間がすごい、下手すると、当日券が無い。
２．砂地を歩けるような、靴で行く事。特にアッパー アンテロープ キャニオンは、”梯子か？！”というような階段が有る。
３．ローワーアンテロープキャニオン、アッパー アンテロープ キャニオンは、ツアー会社が複数あるので、予約した場合、出発する場所を間違えないようにしっかりと確認すること。

ラスベガスから行く場合、まずはPageを目指しましょう
15号線を北上し、9号、59号、389号、カナブあたりで休息して、89号へ
4時間半ぐらいでPageに着くと思います。
そこで、1っか所、’（始めての場合、アッパーかな。）
その後、ホーシュシュベントを見に行って、そこらのモーテルで１泊

もう1日あれば、もう1っか所可能ですが、翌日ロスに帰るなら
Pageから、89号線を名南下。
フラグスタッフで、I40の東（I40-E)へ。
セリグマン、ハックベリー.....バグダットカフェへと進み、ロサンゼルスへ。
という感じかな。

カリフォルニアからラスベガスに向かう１５号線の道中にお勧めの立ち寄り観光場所はありませんでしょうか？
と、いう質問の回答まとめです。
知恵袋の回答に、肉付けしています（各ポイントでWebサイトアドレスを追加しています）

R66は、私も好きで、３回走っています。
最後は昨年です。

私のサイト、以下のあたりからサラッと眺めていただくと、これから紹介する写真を見ることができます。
まずはロスから15号に乗るまではいいとして、そこからの道順を添付写真で表します。
以下、（括弧)内は、GoogleMapの検索用住所


バーストーで、16号から、I40へ、
ニューベリース・プリングスからR66へ。（I40の標識番号18番）

１．バグダットカフェ　(34.8196,-116.6433)
先に書いた映画のロケ地
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230614_111425.htm

その後R66を走ってもよければ、I40に戻ってもOK
I40の場合、ラッドローで降りて、R66へ。
（この間のR66はあまりよい道ではないので、I40がおすすめ）
R66のガソリンは高いので、ラッドローのガソリンスタンドで給油！（34.7239,-116.1633）
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230614_115235.htm

２．ロイズモーター＆カフェ　(34.5584,-115.7439)
ここでは、道路にR66のマークが双方で書かれているのが見られます
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230614_124640.htm

３．オートマン　（35.0259,-114.3830）
野生のロバ君たちが出迎えてくれます。
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230614_155008.htm

４．Mr D'z Route 66 Diner　(35.1892,-114.0575)
先に紹介させていただいたダイナー（美味しかった）
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230614_175851.htm

５．ロコモーティブ・パーク（35.1895,-114.0581）
ダイナーから歩いて3分程度、（すぐそば）
ダイナーに車を置いたままちょっとのぞくといいです。
でっかいSLが有ります。
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230614_182445.htm

６.Mike's Route 66（35.3946,-113.8414）
お土産屋さんです。ここはちらっと見るだけでスルーかな。
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230615_075505.htm

７．アンタレス（35.4188,-113.8081）
同じく、お土産屋さん。ここも、チラ見で。
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230615_080443.htm

８．ハックベリー（35.3748,-113.7226）
ここは、R66の写真や、絵でよく出てくるところです。
古いガソリンスタンドの様子がそのまま残り、お土産も売っています。
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230615_082158.htm

９.セリグマン（35.3262,-112.8732）
R66を復帰させた中心人物のエンジェルさんの理髪店が有ります。
今はお土産屋さん
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230615_093933.htm
写真の方は、今の店主。日本語も片言ですができます。

映画、カーズに出てくる車たちが出迎えます。（モーター君がいます）
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230615_095853.htm

その近くにハンバーガー屋さんがありますので、ここにはぜひ寄ってください。
だまし絵的なドアにユーモラスな店員。アイスクリームもあります。
このお店の裏の広場に、カーズの元となった車たちがいます。
http://nvcg.web.fc2.com/US2023HTML/L230615_100630.htm

１０．ラスベガス
セリグマンからは、I40を使って、キングマンに戻り、93号でラスベガスへ
セブンマジックマウンテン（35.8399,-115.2707）には、
ラスベガスから、ロスに帰るときに行かれるといいと思います。

このコースだと、途中で１泊したい感じです。
お好みの所だけつまみ食いが良いかと思います。

質問者様の希望コース
１日目　ラスベガス　セドナ
２日目　セドナ　モニュメントバレー
３日目　モニュメントバレー　グランドキャニオン　page
４日目　アンテロープキャニオン　午後ラスベガス
1141マイル（1826K）

※あえて、マイル記載にして、Kｍを参考として付けていますが、実際にアメリカで走行すると、
看板も地図も総てマイル表記です。計画段階から、マイル＆ガロンで計画して練習しておくことをお勧めします。
私も、最初はキロで考え、変換しながら旅しましたが、とても不便です。
それと、日本の道路で16Ｋ走行するのと、アメリカで10マイル走行するのでは、全く疲労感が違います。（アメリカの方が疲れません）
マイルと、ガロンで体に記憶させた方が、楽になります。

今回提案のコース
1009マイル（1615K）
行く場所は同じ（アンテロープを追加）ルート変更で、212K短縮しています

ご希望を考慮して、安全確保しつつ、全部回れるルートを考えてみました。
移動時間、見学時間を考慮して、イメージがわくように、時間を追加しました。
出発、着時間
移動の場合、出発時間と、トイレ休息等を含んだ着時間
観光や休息の場合、観光開始時間と、終了時間
3項目目の”時間”は、観光や移動に必要とする時間です

　　条件
　　LAXを朝出て、LASへ9時40分ごろ着の便とします。
　　LAS空港からレンタカーセンターへ。車を借りて出発できる時間を11時とします。

1日目（ラスベガス着日）
　　LAS空港-セドナ
　　290マイル(464k)　走行5時間

　　出発　着時間　時間　内容
　　LAS-レンタカーセンター移動
　　11:00　13:20　2:20　車を借りて93号線を南下して、キングマンへ。
　　13:20　14:20　1:00　Mr D'z Route 66 Dinerにて食事（1時間）
　　14:20　15:30　1:10　セリグマン向け移動 セリグマンで、R66に入る。
　　15:30　16:00　0:30　Angel & Vilma Delgadillo's Original Route 66 Gift Shop
　　16:00　18:10　2:10　セドナへ
　　18:10　　　　　　　　セドナ泊

2日目
　　セドナ グランドキャニオン　モニュメントバレー
　　300マイル(480k)　5時間半

　　出発　着時間　時間　内容
　　08:00　09:30　1:30　セドナ観光
　　09:30　12:00　2:30　セドナ-グランドキャニオン　120マイル(192k)
　　12:00　13:30　1:30　グランドキャニオン観光
　　13:30　17:30　4:00　グランドキャニオン-モニュメントバレー　180マイル(288k)
　　17:30　　　　　　　　モニュメントバレー砂漠観光等を行いホテルヘ。
　　夕日を楽しみながら、モニュメントバレーに一泊

3日目
　　モニュメントバレー　ホースシュベント　アンティロープキャニオン　Page
　　150マイル(240k)　2時間半
　　
　　出発　着時間　時間　内容
　　07:00　09:00　2:00　モニュメントバレー　ホテル付近で朝日観光
　　09:00　11:40　2:40　モニュメントバレー　アンティロープキャニオン（ロア）　130マイル
　　11:40　12:30　0:50　ロアー受付（12：30出発予約）受付してから休息
　　12:30　15:30　3:00　ロアー観光　１:40分程度だが、待ち時間あり。
　　15:30　15:50　0:20　ホースシュベントへ　8マイル(13k)
　　15:50　17:20　1:30　ホースシュベント観光
　　17:20　17:30　0:10　Page モーテルへ　　3マイル(5k)
　　17:30　　　　　　　　　Page モーテル宿泊
　　予約してない場合、ホースシュベントの前にチェックイン

4日目
　　アンテロープキャニオン-午後ラスベガス移動
　　300マイル(480)　5時間
　　
　　出発　着時間　時間　内容
　　07:40　08:00　0:20　Pageからアンティロープ（アッパー）　10マイル(16k)
　　08:00　08:30　0:30　受け付けて出発待ち
　　08:30　11:30　3:00　アンティロープ（アッパー）
　　11:30　11:50　0:20　アンティロープ　アッパーからXへ　10マイル(16k)
　　11:50　12:30　0:40　X受付と待機　（12：30分発に予約）
　　12:30　14:30　2:00　アンティロープ　X
　　14:30　19:30　5:00　アンティロープXからラスベガスへ　290マイル(464k)
　　19:30　　　　　　　　ラスベガスで１泊

5日目
　　LAX経由、日本へ。

変更点
グランドキャニオンの場所を入れ替えて、無駄な走行距離を少なくしました。
Grand Canyonに宿泊することで、夕日に挑戦します。
アンティロープを３箇所とも入れてみました。
ホースシュベントも、無理なく入れています。
3日目を運転休息日としました。

写真は、ロアアンティロープキャニオンの入口付近

燃料について。
計画されているゾーンでは、ガソリンスタンドは、そこそこありますが、日本ほど頻繁には出てきません。
コツとしては、夜に（朝に）必ず給油する。とか、半分になったら、ガソリンスタンドを探し始めて、始めて見つけたスタンドに入るなど、自分なりに法則を決めるといいです。
なお、
ガソリンスタンドには、たいていの場合、コンビニ程度のお店が併設されていますので、
休息、トイレ、小腹が空いたときの補給、飲料水確保など、便利です。

トイレについて
アメリカは、街の中ではトイレはほとんど使えません。
マクドナルドの様な店でも、買わないと使わせてくれません。
ところが、フリーウエイでは、比較的沢山、レストエリアが有り、自由に使えます。
ガソリンスタンドも、一声かければ、鍵を貸してくれます。（番号の所は番号を教えてくれます）
トイレは、”行けるときに行く”を徹底して、行きたくなくてもチャンスがあれば行っておくのが正解です。

コース設定は画像だと見ずらいので、Linkで示します。
以下を、改行なしで、コピペしてください

https://maps.app.goo.gl/T4cTPh1hcvt5xg3u8

ポイントは、以下で行っていますが、ポイント箇所は、観光地や、停車する場所ではなくて、
ルートを示すだけです。

旅でのバスって、国内でも、海外でも、鉄道よりもハードルが高い気がしませんか？
鐡道なら、線路の上しか走らないし、急カーブも無いので、おおよそ行き先が予測できるけど、バスは、次の交差点で、右折するかもしれないし、実際、一方通行などがあると、迂回するので、バスの向かってる方向と、目的地が一致しない。
私は、東京でバスに乗るのは、今だうまくできないでいます。
これが、アメリカともなると、なおさらで。
バスに行き先表示が、LCD（液晶）だったりして、読みずらい。さらに英語で書いてあるので、見てから、頭で翻訳してから..そんなことしてると行き過ぎてしまう。
乗りたいバスが来たら、手を上げないと、止まってくれないし。
そんなわけで、バスは敬遠していましたが、サンフランシスコのMuniバスは、
半島？から外に出て行かない安心感と、数字で表示された行き先表示がわかりやすいので、何とかマスターできた。
NYは、ほとんどの道が一方通行。このため、バスは、複雑な行動が出来ず、東西とか、南北に真っすぐ進み、終点間際で右折行動をとる。
この法則がわかっていると、NYでも気にならなくなった。
ただ、NYはセレクトバスと、通常のバスが有る。ただ、乗り場も違うし、さほど迷わない。
それでも、地下鉄の安心感に比べれば少々ハードルは高いけど。

ふと、今は亡き親父との会話を思い出した。
その昔、自分が、サンフランシスコとロサンゼルスに行くと言ったら、
お土産に、サンフランシスコ煎餅とか、ロサンゼルス饅頭を買ってきてくれと言われた。
冗談だか、本気だかわからなかったけど、自分も、まぁ、それに近いものが有ったら買ってこようと思っていました。
でも、
行ってみたら、煎餅なんてない。アメリカ人って、煎餅食べないんだ！って、マジで思ったのを覚えています。
アメリカでは、日本のラーメンがいっぱい＄20（3000円以上）もするのに人気がある。
アメリカで、お饅頭、お煎餅のお店開いたら、今なら繁盛しないかな？
なんて、くだらないことを思っている今日この頃。

お問い合わせへの回答です。

条件
サンフランシスコで乗り換えが24時間あり、Powellにあるホテルに宿泊
着時間（１日目）　11：30
発時間（２日目）　13：30
希望は
・ロブスターを食べてみたい(New England Lobster)
・ケーブルカーに乗ってみたい
・ゴールデンゲートブリッジが見てみたい
・フィッシャーマンズワーフに行ってみたい

ここまでが問合せの条件です

予定を考える能書きと前提
計画を立てるには、”時間”が大切な要素になりますので、時間を計算していきます。

スーツケースは、乗り継ぎ処理で、で預けてしまう
着替え等と、機内持ち込み手荷物だけ持って、観光へ。

サンフランシスコで、いきなりバスはハードルが高いと思うので、
基本は、電車系で考える

と、いう前提で以下、話を進めます。

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計画１

＃001　11：30

希望順にロス時間を考慮して計画を立ててみます。
（到着直後、New England Lobsterに行くという前提で予定を立てます）

New England Lobster Market & Eateryへの移動ですが、
ここは空港から距離が近ですが、それでも歩いていける距離ではないので、タクシーになるかと思います。
国際線側から、南下するには、ターミナルを横切るのがいいのですが、
実際には空港内をタクシーで横断するのは無理。
タクシーは、一旦、北方面に出て、回避することになると思います。

11：30 SFO着　入国審査、1時間半で、空港を出たタクシー乗り場で、13：00
New England Lobsterまで、30分として、（タクシー待ち時間含め）13:30着
食事1時間　14：30
タクシー等で、Bart（電車）のMillbraeへ　15分で、14：45分　

Millbraeで、BART（Red-N）に乗って、パウエルストリート駅まで。
Red-Nは20分おきぐらい。　（これが一番わかりやすいです。）
乗ってからPowellまで、約40分ですので、パウエルストリート着　15：50

＃002　15：50

ここで、チェックイン可能な時間、15：00時以降となっていますので、
ホテルにcheck in、不要な荷物を置いて、再びパウエル（Powell）まで
40分でcheck in＆往復（全くの平地です）したとして、Powellが、16：30

ケーブルカーを待つ平均時間は1時間半ですので、ケーブルカー搭乗時間　18:00
ケーブルカーが、フィッシャーマンズワーフに着く時間が18:30
と、いう感じで、すでにフィッスア―マンズワーフのテントが閉店し、静かになり始
めています。
19：00には、飲食店以外が閉店してしまいます。
と、いう事で、このままの計画では、無理と言うのがわかります。

翌日は、13：30分発なので、ゲートの時間を考えて、2時間前には着いていたいの
で、
Powellを出発する時間は、遅くても、11時頃。
ケーブルカーは朝7時から動き始めるので、2日目にケーブルカーに乗るとして、
朝、6時過ぎに並び、7時発のケーブルカーに乗って、フィッシャーマンズワーフに向
かっても、
お店は9時、10じでないと開かないので、この手法もうまく行かない。

本当は、午前中着便なので、観光できそうなのですが、レストランのロスが大きいと
思います。

このままだと、最初のレストランと、ケーブルカーしか楽しめません。


-------------------------------------------------
計画２

計画１の＃001～＃002までは同じ　15:50

ホテルにcheck inせずにそのまま観光
ケーブルカーの行列に１人並んで、もう一人がすぐそばの付っと売り場で
Muniパスポートの１日券を２枚買い、行列に戻る。

ケーブルカーを待つ平均時間は1時間半ですので、ケーブルカー搭乗時間　17:20
ケーブルカーが、フィッシャーマンズワーフに着く時間が17:50
（ケーブルカーは、Hyde線に乗りましょう。）
ぎりぎりフィッシャーマンズワーフの雰囲気が味わえる。
ケーブルカーを降りて、Pier39まで急いで移動しましょう。
基本、18：00ごろから閉店準備なので、急がないと楽しめない。　18：30ごろまで
移動方法、観光ポイントは、下記＃003を参照してください

ここからが、判断要素ですが、
Ａ：帰る
Ｂ：時間が遅くなってもいいので、観光を強行
です

Ａ：
Muniパスポートが有れば、ケーブルカーも乗り放題なので、
Mason線でPowellに帰る。
Mason線は、丸い蟹看板の、Taylorと、Bay通りの交差するところに有ります

ここでも、1時間以上の待ち時間が有りますが、Powellまで、帰れます　20：45ぐらい
運がよければ、21時にはホテルに戻れます
ホテルは、Powellのあたりにありますので、夕食はその辺で。
その後、散歩で、ユニオンスクエアに行ってみるのもいいかも。

Ｂ：
18：30　Pier39の入口あたりから話を始めます
そこから1区画南、1.5区画西の　Powell St & Beach Stへ、移動（5分程度）
GoogleMap　検索欄で　37.80747150528662, -122.41222234776447　を入れてください
そこから、28番のバスに乗ります。

バスは、前方から乗って、運転手にMuniパスポートを見せればいいです。
Golden Gate Bridge/Parking で下車します。
それまで走っていた道から右折で外れ、駐車場に入って止まります。
紐を引かないと止まってくれませんが、多分、多くに方が下りるので、大丈夫でしょ
う。
時間は、25分程度です。
154や、114、164は、Muniパスポートでは乗れません。MuniPassで乗れるのは28番の
みです。

19：15　ゴールデンゲートブリッジ
15分ぐらい、お楽しみください
トイレは、バスを降りた場所から、左側を見るとすぐそこにあります。
橋は無料なので、少し歩いて見るのもいいでしょう。

19：30 バス乗り場
ホテルに帰りましょう
バス乗り場は先ほど下車したところです。（同じ場所）
ここは、駐車場なので、上りも下りも、同じ場所で止まります。
今度は、28　Daly City BART　に乗ります。
行きは気にしなくてよかったのですが、帰りは、行き先を注意してください。
間違った方に行くと面倒です。　同じ28番です。
Daly City BARTは、バスの掲示板に表示されていますが、見えにくいです
ですので、ＢＡＲＴという単語が有るか否かを判別し、
ＢＡＲＴが無い場合（Fisherman`s Wharf）は間違いです。
バスは、Park Presidio Blvd & Fulton Stで下車
そこがゴールデンゲートパークです。
19：55　ゴールデンゲートパーク
残念ながら、ここでGGパークに入ると、時間的に暗くなってしまうので
雰囲気だけ

20：11分発のバスでバスでPowellへ　（東方向）
ここでは、5番または5Rに乗ります。
乗車時間25分程度なので、
待ち合わせ含め、着時間は20：50分前後

20：50　Powell
ホテルまで5分なので、21：00ごろチェックイン
ホテルは、Powellのあたりにありますので、夕食はその辺で。
その後、散歩で、ユニオンスクエアに行ってみるのもいいかも。

Ａ：と、Ｂ：の違いは、
Ａは、2回（Hyde線と、Mason線）に乗れる。
Ｂ：は、ケーブルカーはHyde線だけだけど、ＧＧブリッジを見ることができる。

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計画３
ロブスターをあきらめて、観光を優先してみる計画です。

11：30 SFO着
入国審査、1時間半で、13：00　（乗り継ぎ処理して、スーツケースは預ける）

13：00
そのまま出発フロア（3F）に行き、BART乗り場へ。
（出発カウンターの数字が少ない方へ向かい、壁に当たったら左に。そこにBart駅あ
り）
Powellまでのチケットを買って、（Bart乗り場に入り、左を振り向くと、自販機が有
る）
空港からは、Yellow-N でPowellへ。　乗車時間は約30分

13：45 到着
地下１Fに出てくるので、地上にエスカレーターで上るとケーブルカー乗り場。
エスカレーターで上がってすぐ右後ろにチケット売り場が有ります。
ここで、Muniパスポート１日券を人数分買います。
（ケーブルカーを含むやつが＄13ぐらいだったと思います）
スクラッチみたいになっているので、絶対に間違わないように、慎重に、今日の日付
を削ります。
これで、今日は1日ケーブルカーと、Muniバス、（SF市内は2種類のバスが有ります）
路面電車が乗り放題です。

14:00 ケーブルカーの行列に並ぶ
MuniPassを買ったら、ケーブルカーの行列に。　1時間半が通常です。

15:30乗車
15：30ぐらいには乗れると思います。行列に並んでいる間、人手による旋回など楽し
みます。
ケーブルカーは、mason線と、Hyde線が有ります。サンフランシスコのケーブルカー
からの写真や、
ロンバートの近くを走行するのがHyde線です。
希望しない線が来た時は、乗車口の少し先に、次の便を待つ人が並ぶようになってい
るので、
やり過ごしてもいいです。　一応、Hyde線に乗れたとします。
終点が、フィッシャーマンズワーフです。

＃003　16：00
フィッシャーマンズワーフを見たいと思いますので、ここから観光案内。
ケーブルカーは、終点直前の道路上でおろされます。
右側通行なので、降りたら、道を横切って、進行方向左の歩道へ。
左後ろに見えるのが、ギラデルスクエアです。
ケーブルカーの来たHyde線をまっすぐ進み、左にケーブルカー旋回場を見ながら次の
大きな交差点
右に曲がって、80ｍ程度、右手に見えるのがザ・キャナリー（デルモンテの工場跡
地）です。
その先に、有名な、インアウトバーガーなどなど。
ケーブルカーで降りたHydeストリートか3区画目、テイラーストリートには、
有名な、丸い、蟹さんの看板。この看板の向い側がクラムチャウダーをサワーブレド
に入れて売っているお店、蟹をボイルした物などなど、ここで、左折して、海岸側
へ、
エンバーガデロ通りに入り、海を左にしてみながら東へ。
Pier39が見えてきたら、ベイオークを呼ばれる、海岸側の歩道へ。
アシカ、アザラシの昼寝が見られます。
その先がPier39　原宿見たいなところです。一番奥には、メリーゴーランドが有りま
す。
ここまで、約1.5K　見ながらだと30分程度
移動と観光で、合わせて１時間

＃004 17:00

17：00　Pier39の入口あたり
そこから1区画南、1.5区画西の　Powell St & Beach Stへ、移動（5分程度）
GoogleMap　検索欄で　37.80747150528662, -122.41222234776447　を入れてください

そこから、28番のバスに乗ります。
バスは、前方から乗って、運転手にMuniパスポートを見せればいいです。
Golden Gate Bridge/Parking で下車します。
それまで走っていた道から右折で外れ、駐車場に入って止まります。
紐を引かないと止まってくれませんが、多分、多くに方が下りるので、大丈夫でしょ
う。
時間は、20分程度です。
154や、114、164は、Muniパスポートでは乗れません。MuniPassで乗れるのは28番の
みです。

17：40　ゴールデンゲートブリッジ
30分ぐらい、お楽しみください
トイレは、バスを降りた場所から、左側を見るとすぐそこにあります。
橋は無料なので、少し歩いて見るのもいいでしょう。

18：20 バス乗り場
ホテルに帰りましょう
バス乗り場は先ほど下車したところです。（同じ場所）
ここは、駐車場なので、上りも下りも、同じ場所で止まります。
今度は、28　Daly City BART　に乗ります。
行きは気にしなくてよかったのですが、帰りは、行き先を注意してください。
間違った方に行くと面倒です。　同じ28番です。
Daly City BARTは、バスの掲示板に表示されていますが、見えにくいです
ですので、ＢＡＲＴという単語が有るか否かを判別し、
ＢＡＲＴが無い場合（Fisherman`s Wharf）は間違いです。
バスは、Park Presidio Blvd & Fulton Stで下車
そこがゴールデンゲートパークです。

18：40　ゴールデンゲートパーク
こんな感じで歩きましょう。
GoogleMap 37.77335487391543, -122.47165400356938　から、
GoogleMap 37.77149409739776, -122.46751367153944　へ移動
（バス停１個分ありますがそれほど遠くはないです）
歩きと、ＧＧパークの雰囲気だけ見学して元の道へ
GoogleMap 37.77131324922541, -122.46772990113048　から、
GoogleMap 37.77324259120058, -122.46776208763632　へ移動

歩きが8分＋5分で15分、見学10分

19：00　バスでPowellへ　（東方向）
ここでは、5番または5Rに乗ります。
乗車時間25分程度なので、
待ち合わせ含め、19：50分前後

19：50　Powell
ホテルまで5分なので、20：00ごろチェックイン
ホテルは、Powellのあたりにありますので、夕食はその辺で。
その後、散歩で、ユニオンスクエアに行ってみるのもいいかも。

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2日目の話

ほとんどのお店が11時開店なので、空港に少なくとも、2時間目（11：30）までに
到着となると、お店系に入ると間に合いません。
実質、2日目の観光は難しいです。
また、この日は、MuniPassが無効なので、運賃も発生する。
一か八かですが、
New England Lobster Marketに、10時半ぐらいに行き先頭で並ぶ
30分程度で終わらせ、11:30には空港へ移動
これだと、1時間半しかないけど、実際、SFOはそこまで複雑ではないので、
ぎりぎり間に合うかも。でも、ちょっと冒険です。
懸念事項は、
1.New England Lobster Marketから空港までのタクシーがうまく捕まるかどうか。
2.国際便とぶつかった時間で、ゲートが混雑していないか。
の2点

その他、2日目に出来そうな事
ピックウィックホテル　からの観光

チャイナタウン：1.5Kぐらいある、行は、急な坂が1.5区画ある。
チャイナタウンも、最初は坂道　1.5Kで30分ぐらい見た方が良い。

ユニオンスクエア：600m程度　坂ではあるが、なだらか
入口にある、ハート形の石を写真撮影

Super Duper Burgers：　650m
私のお気に入りのバガー屋さん
ここで、バーガーを買って、イェルバ・ブエナ・ガーデンズに持って行き
芝生に座って食べる。

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Rさんへ

必要なもの
１．パスポート

２．ESTA
これはパスポートが無いと作れない。
登録はオフィシャルサイトで行う事。（ネット上での代行はけっこう詐欺がある）
ESTA公式サイトのアドレスはここです。
https://esta.cbp.dhs.gov/
英語で開きますので、右上の、Change Languageの右側にある
アメリカ、イギリス国旗にマウスを合わせると、
プルダウンで、言語が選択できます。
ここで、日本を選択すれば、日本語になります。
必要なものは、
パスポート
クレジットカード
住所氏名電話番号等の個人情報
です。

３．航空券
初めてなら、旅行会社に任せましょう。
現在はE-チケットと呼ばれ、総て電子的におこなわれ、パスポートにリンクされます。
空港では、パスポートを空港で機械にかざし、実際の搭乗券を出してくれます。
Eチケット控えは搭乗で使う事は有りませんが、印刷して持って行き、入国審査の時に、帰国をする気が有る旨示すために使います、（必ず紙に印刷して持って行きましょう）

４．ホテルの予約
もちろん、宿泊するためですが、入国審査の時、どこのホテルか聞かれます。
この時は、１日目のホテル名だけで構いません。
例えば、LAS-LOSと移動する場合でも、最初のラスベガスのホテル名を言えばいいです、

５．日焼け止めクリーム（女性の場合）
現地にいくらでも売っていますが、肌荒れ等の原因に鳴るので、小さいものを１本、日本で買っていくといい。ただし、60％以上の強力な奴を。
ラスベガスの日差しは、尋常ではない。

６．帽子、サングラス。

お勧めするもの

１．GoogleMapから行くエリアの地図をダウンロードして、オフラインで使えるようにすること。（WiFi不要で使えるので安心）

２．長袖の薄いシャツ
ラスベガスでは、直射日光がきついので、着たり脱いだりが簡単な、長袖の綿系のシャツを1枚持っていると涼しい。

３．チップ用の現金を少し

４．方位磁石
私は携帯電話のアプリで使っています。

５．行動予定表
入国審査でひっかったら見せるといいです。


出国、入国の段取り
１．国際空港までたどり着く（例：羽田）
飛行機の航空会社のカウンターに行く。
パスポートを渡して、搭乗券を出してもらう
この時、ラスベガスまでのチケットをくれるはず。
２．荷物を預ける（自分でやるのですが、案内役が居るので、操作をやってもらった方が早い）
３．出国審査に向かう　この時、ペットボトルなど、水物は捨てた方が早い。
４．出国審査通過後、必要なら免税店へ。
５．ゲートを確認して移動。ただし、ごくまれに、直前に変更になるので、必ず再確認
６．飛行機に乗る。
勝手にロサンゼルス空港まで連れて行ってくれる。

入国審査
１．飛行機を降りたら、ぞろぞろと入国審査に並ぶ。　そのうち、自分の番がくる。
２．審査官に、日本語でおはようございます（またはこんにちは）とあいさつ。後は英語でもいい。
逆に相手が日本語であいさつされたら、必ず日本語であいさつを返す
これは、アジア人の見分けが付かない審査官が、偽造パスポートでは無いか試すために声をかけることがあるため。出来るだけ普通に日本語で返しましょう。
３．入国審査を抜けて、バゲージへ。
ただし、JAL等でロサンゼルス経由ラスベガスなどの場合、受け取りは必要ない場合もあるので、
出発時、羽田等で確認しておくこと。（バゲージクレームは、ラスベガスまでとなっているはず）
もし、荷物を受け取ったなら、乗り継ぎカウンターに行き、預ける。
出発空港で、ラスベガスまでのチケットをくれなかった場合、乗り継ぎカウンターで、パスポートを出して、チケットをもらう。（機会で自分で行う）
４．ラスベガス行きの出発ターミナルへ行く。
モニターに出発便ごとにターミナルが表示され、スクロールしているので探す。
尋常ではない数の表示なので、探すのは大変。眼鏡が必要なら、準備しておくこと。
アメリカは、出発15分前に平気でターミナルが変ったりするので、要注意！
乗り込むまで（搭乗の行列ができるまで）は、注意してください。
５．ラスベガスでは国内線移動なので、審査は無く、バゲージへ直行、荷物を持って外に出る。
６．2人なら、タクシー乗り場へ。近いホテル（ニューヨークニューヨーク、エクスカリバー ホテル あたり）なら、＄２１（昨年6月）ぐらいなので、チップ込み＄30で行けるはず。

こんな感じ。

雑談
私の経験上、綺麗な英語でしゃべる人よりも、私みたいな、カタカナを読んでいるような英語の方が、すんなり通過できていますね。(笑)
私は、日本語で、”おようございます。　よろしくお願いします”と会釈して、パスポートを渡し、
それから急いで帽子を取り、”グッドモーニング”と言うのが毎回のパターン。
7割ぐらいの確率で、”イングリシュ？？”と言われるので、もうしわかなさそうに
あいむ、のーぐっど　ひやりんぐ...
だいたいの場合、この後は、サイトシーン？　YES　ふんふん　
指紋採取の場所を指さされるので、指示に従い
ルックヒア！と言われて、カメラを覗き、数秒待って。
15秒程度、審査官が画面を眺めて応答を待ち、OK サンキュー　でパスポートを返す。
人によっては、ハブアナイスディ　をくれる方も。
それに対して、サンキューでその場所を離れる。
一度だけ”こんにちわ”と言ったら、観光？と聞かれ、ハイ！その後全部日本語。
どう見てもアメリカ人なので、日本語お上手ですねと聞いたら、横須賀米軍基地に長いこと居ました！って。
私にとっては、楽しい旅の始まりになりました。